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一份新能源汽车行业报告里讲了哪些干货？
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摘要：根据工信部公开信息显示，我国新能源汽车产销量连续6年位居全球第一。从2015年全国只有42万辆新能源汽车，到2020年增长到492万辆。在2020年疫情冲击之下，汽车产业尤其是新能源汽车
根据工信部公开信息显示，我国新能源汽车产销量连续6年位居全球第一。从2015年全国只有42万辆新能源汽车，到2020年增长到492万辆。在2020年疫情冲击之下，汽车产业尤其是新能源汽车产业成为了中国经济复苏的关键支撑。
近日，作为中国最大搜索引擎的百度，发布了《百度营销新能源汽车行业报告》。依托于百度的大数据统计，报告从市场规模、政策扶持、科技创新、产业延伸等多维度描绘出新能源汽车行业未来发展的广阔空间，并以数据、云图、画像等详实呈现用户在百度平台对新能源汽车的关注点趋势和特征分布。
新能源产业正加速向好
发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。近年来，我国新能源汽车进入加速发展新阶段，但距离《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》中提出的到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右的目标还有非常大的成长空间。
不过，从此次百度发布的报告上，我们能够更加清晰的看到，新能源正在加速迈入“更好、更强”的新阶段。
报告显示，补贴退坡政策给新能源车销量造成一定影响，在乘用车市场销量下降情况下， 2020年新能源车逆势上扬。同时，新能源汽车市场正从限购城市逐步向外扩展。2020年新能源汽车销量前三的城市分别为上海、北京、深圳；销量增速最高的城市分别为重庆、上海、郑州。
可以看到，北上深因为限购的原因，新能源车销量位于前列并不意外，但重庆、上海、郑州正在以极快的速度迎头赶上。这也与当地政府所推出的支持政策息息相关。
此外，纯电动车整体的市场渗透率要明显高于插电式混动，且呈现增长态势。尤其在特大和大型城市表现突出。
另外，去年11月国务院办公厅印发了《新能源汽车产业发展规划2021— 2035》，明确表态新能源汽车发展，在充电桩等新能源汽车基础设施的完善上加以规定，并且对智能化方面进行了明确规定，推动了市场对新能源汽车的应用。
在此基础上，2021年新能源汽车也将迎来一个飞速发展之年。
新能源两极分化更加明显
报告上列出了用户在百度搜索引擎上新能源汽车搜索的热度趋势，据统计，搜索关注日均规模40万，无线端占74%。
而毫无疑问的，特斯拉占据了相当大的一部分版面。可以看到，特斯拉自从去年国产化以来，在单一品牌搜索度上，占据了28%的份额；其他造车新势力占据38%。传统车企中，本土自主占22%，合资/进口占11%，这当中又以德、日、美三系的车型占据了搜索主力。
如果分价格段来看，由于2019年后的补贴大幅退坡 ，10-20万价格段的新能源车迅速成为销量最大车型级别，但10万以下的车型关注度依然稳固。尤其是在五菱宏光MINI EV的出世之后，迅速抢夺了特斯拉的销冠地位，根据最新数据，今年1月，五菱宏光MINIEV以3.7万辆的成绩首次摘得全球电动车型销量冠军。在车企排行榜中，五菱同样位居第一。
这款微型电动车上市即卖爆的背后，无疑代表了新能源汽车的“下沉战役”，后者将对2021年中国新能源车市有至关重要的影响。
以五菱宏光MINIEV为例，销售主力区域为小型城市和县乡市场，分别占到了30%和32%，特大城市比例最小，仅为6%。
还有一种变化不得不提，即集高端、智能、豪华于一身的电动车路线势头颇猛。2021年，将成为中国新能源汽车借力高端化走向新阶段的元年。
2020年后特斯拉国产化和蔚来以及国产高端新能源品牌的加入，使得B级车和中型SUV销量大幅增加，从而打开了30-50万车型的关注度。特斯拉、蔚来的成功后，ARCFOX、智己、岚图等高端智能电动车品牌很快涌现。2021年，我们将迎来岚图FREE、智己汽车首款车型、极狐αS HBT等，也会亲眼看到它们在激烈市场环境中的表现。
文章来源：《时代报告》 网址: http://www.sdbgzz.cn/zonghexinwen/2021/0311/1080.html
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