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新一代本田CR-V路人试驾报告
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摘要：每个人对于车都有不同的想法，也许对很多人来说，一辆车需要有强力的性能，或是很好的操控性，才能算是一台好车，但对我来说，车不一定要拥有强而有力的马力，但至少要具备问
每个人对于车都有不同的想法，也许对很多人来说，一辆车需要有强力的性能，或是很好的操控性，才能算是一台好车，但对我来说，车不一定要拥有强而有力的马力，但至少要具备问题少、主被动安全充足等特性，才能让我开着这辆车载家人出门时，开起来轻松且坐起来舒服。从去年开始，我兴起了买车的念头，在我有印象以来，家里都是开轿车，因此国民中大型轿车凯美瑞便成为我首要的选择对象，但目前10代凯美瑞能选择的引擎款式只有2.5升油电或是2.0升自然吸气。
论2.5升油电，我觉得要缴交的太高；而2.0升自然吸气款马力又稍嫌不足，甚至比起我的2.4升旧凯美瑞还小，因此我转而考虑拥有大空间与小排气量涡轮的SUV，没想到居然就被我抽到CRV的试驾机会，我衷心感谢我们举办这样的活动，让我有这个机会可以试驾这台车，当初还在想这不是都是内定人选的吗XD，直到去了我们的总部交车后，才确定这一切都不是梦，于是就这样开启了我21天的试驾奇幻旅程。
一上车最有感的就是休旅车较高的视野，让我对于马路上的路况一清二楚，前方有什么状况都可以马上知道，马上做应变，另外更让我有感的是CRV的动力表现，油门开起来很轻快很轻松，不会有让人觉得拖、重的感觉，也不会有让人有暴冲的不舒服感。而且搭配苹果Carplay使用起来真的很方便，只要我一上车就可以直接连接手机，让我可以直接和手机架说掰掰，这可是我选择车辆的重要指标之一，有了苹果Carplay功能。
就能轻松透过手机使用导航、听KKBOX或Podcast，另外让我觉得很棒的是这台车还有配置无线充电的功能，手机可以直接丢着充电，不用另外牵线，比较可惜的是，因为我上车一定会使用苹果Carplay，但这台车苹果Carplay又不支持无线连接，使用时手机一定要接着传输线，这样一来无线充电的功能好像就显得有点鸡肋，最后也只能留给副驾驶使用了，如果未来可以支持无线苹果Carplay的话，我相信一定会让整体的使用体验加分不少。
家中的凯美瑞因为没有配置电子手刹车，自然也就不支持自动驻车的功能，导致以往面对较长的红灯时，为了让脚放松一下，总是要多一个打P档、踩下足踏式驻车刹车的动作，所以之前去展间看CRV时，总是感觉不出自动驻车有什么好的地方，但当我停红灯时，为之不错！天啊这真的是太方便了吧，当我把车辆刹停时，只要再踩深一点就会启动自动驻车功能，车辆自动帮我踩刹车停在原地，而当绿灯要起步时，也只要踩下油门就可以自动释放让车子前进不得不说这对于市区走走停停的路况来说真的很方便。
刚开始试驾的的几天，我还有点不适应CRV硕大的车身，往往总会担心右边有后视镜看不到的死角，但让我惊艳的是这个辅助系统，当我要右转时，打起方向灯，屏幕就会跑出右侧摄影画面，尤其是夜间的情况下还可以清楚地看到我旁边有哪些车子，让我整个很安心，很多次也都是靠着这个系统，帮我注意到后视镜没看到的死角，让我减少许多发生车祸的机会。在试驾期间，我也趁机带着家人来个小旅游，不得不说休旅车的行李箱空间真的很大。
通常轿车装个四人份的行李出游，行李厢早已被塞满满，但感觉CRV的空间还绰绰有余呢！除了空间大外，在这个人手一机的科技冷漠时代，如果手机没电是一件很麻烦的事，往往一般车子拥有充电权力的人就只有前座两位，但我算了算在CRV里面总共有５个充电孔，包含前座3个，后座也有2个，让我妈坐在后座都不用担心没电的问题。这次试驾到CRV也是我第一次接触到ACC自动跟车，这套系统在高速的时候真的很方便，瞬间让我的脚轻松不少，尤其在雪隧里面。
有了这个东西，真的是一个很棒的系统，但是有个小遗憾，车子开在高速公路时，当前车变换车道时，在前方无车子的情况下，车子会瞬间加速到原本的设定速限，若此时，另一台车从别的车道转进来时，系统会瞬间急刹，此时就会有一种车辆不断点头的不适感，如果原厂日后能够调整相关的设定，让它可以不要加速的这么猛暴，我相信这套系统就可以更趋近完美了！因为有了这次试驾的机会，因此我变得更注意路上的CRV，发现真的很多人开，常常会在路上遇到。
文章来源：《时代报告》 网址: http://www.sdbgzz.cn/zonghexinwen/2021/0422/1326.html