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三万公里老车续航真实情况报告

来源:时代报告 【在线投稿】 栏目:综合新闻 时间:2021-04-24
作者:网站采编
关键词:
摘要:黑猫到我家以来,由于它比较经济,所以跑的里程很多,到现在3万公里。最近我测试了黑猫续航问题,大家看我的续航情况如下: 充满电了。 充满电了。 351-258=93续航减少93公里,31

黑猫到我家以来,由于它比较经济,所以跑的里程很多,到现在3万公里。最近我测试了黑猫续航问题,大家看我的续航情况如下:

充满电了。

充满电了。

351-258=93续航减少93公里,31844-31729=115行驶了115公里。

351-258=93续航减少93公里,31844-31729=115行驶了115公里。

我行驶的115公里,有一部分是比较通畅的国道,平均时速大概50公里。有一部分是城市道路,时速大概20公里。这期间并未进行特意的省电驾驶。我平时就是尽量刹车,保持匀速行驶,有很好驾驶习惯。

我行驶的115公里,有一部分是比较通畅的国道,平均时速大概50公里。有一部分是城市道路,时速大概20公里。这期间并未进行特意的省电驾驶。我平时就是尽量刹车,保持匀速行驶,有很好驾驶习惯。

续航是电动汽车的第一指标,这是产生车辆档次的基础性指标。续航也可以说是一项综合性指示,它是由电池容量、车重、风阻等许多指标组成的。

续航是电动汽车的第一指标,这是产生车辆档次的基础性指标。续航也可以说是一项综合性指示,它是由电池容量、车重、风阻等许多指标组成的。

车身越重,行驶里程越短,黑猫是重新设计的车身960公斤,高强度钢占车身重量比很高,从而导致车身较轻。油改电的电动汽车重量明显比正向研发的电动汽车重。连奔奔都1300公斤。黑猫日常电耗是8个,很难找出比黑猫电耗还低的电动汽车了。

车身越重,行驶里程越短,黑猫是重新设计的车身960公斤,高强度钢占车身重量比很高,从而导致车身较轻。油改电的电动汽车重量明显比正向研发的电动汽车重。连奔奔都1300公斤。黑猫日常电耗是8个,很难找出比黑猫电耗还低的电动汽车了。

电池也不是无限制配备的,电池容量越大,车身空间越小,车身越重,电器元件越多越不可靠。黑猫的电池是30的,但不同的厂家电池会有很大的差距,有些厂家标定容量不代表实际容量。

电池也不是无限制配备的,电池容量越大,车身空间越小,车身越重,电器元件越多越不可靠。黑猫的电池是30的,但不同的厂家电池会有很大的差距,有些厂家标定容量不代表实际容量。

不同厂家电池也有不同的质量体现。这些都是厂家技术条件决定的,锂电池生产是有规模效应的。

不同厂家电池也有不同的质量体现。这些都是厂家技术条件决定的,锂电池生产是有规模效应的。

每次充电也都不可能把电用光再去充电,得留30公里续航找充电站。找到了快速充电站也是需要等时间来充电的。

每次充电也都不可能把电用光再去充电,得留30公里续航找充电站。找到了快速充电站也是需要等时间来充电的。

锂电池市场生产厂商的能力差距比较大,小厂家温饱线上挣扎,大厂商创品牌重质量。咱们的小欧电池也是宁德时代,可以说是锂电企业的龙头代表。

锂电池市场生产厂商的能力差距比较大,小厂家温饱线上挣扎,大厂商创品牌重质量。咱们的小欧电池也是宁德时代,可以说是锂电企业的龙头代表。

黑猫的最高时速限制在102公里每小时,高速上黑猫是开不快的。大部分人很少走高速的。甚至有些人一年都上不了几次高速。在黑猫在城市里驾驶灵活,停车方便,绿色环保。这几项优点比什么都强。

黑猫的最高时速限制在102公里每小时,高速上黑猫是开不快的。大部分人很少走高速的。甚至有些人一年都上不了几次高速。在黑猫在城市里驾驶灵活,停车方便,绿色环保。这几项优点比什么都强。

电车冬天续航能低点,这是普遍情况。

电车冬天续航能低点,这是普遍情况。

总体不错,这次测验有点出乎我的意外,本以为会续航下滑。现在看来不错。

总体不错,这次测验有点出乎我的意外,本以为会续航下滑。现在看来不错。


文章来源:《时代报告》 网址: http://www.sdbgzz.cn/zonghexinwen/2021/0424/1335.html



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