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易车研究院——《冀鲁豫车市洞察报告(2021版)》
作者:网站采编关键词:
摘要：前言 2017-2020年，中国乘用车整体销量由2400多万辆下滑至2000万辆以内，北方贡献跌破40%，其中北方三镇冀鲁豫由500多万辆下滑至386万辆，成为此轮中国车市下滑的重灾区。 广大品牌如何
前言
2017-2020年，中国乘用车整体销量由2400多万辆下滑至2000万辆以内，北方贡献跌破40%，其中北方三镇冀鲁豫由500多万辆下滑至386万辆，成为此轮中国车市下滑的重灾区。
广大品牌如何应对冀鲁豫车市的萎缩？哪些品牌表现好？如何进一步扩大优势？
报告正文
冀鲁豫车市洞察报告(2021版)
日系三强在北方车市表现强劲，尤其是冀鲁豫地区
2017-2020年，中国乘用车整体销量由2400多万辆下滑至2000万辆以内，北方贡献跌破40%，其中北方三镇冀鲁豫由500多万辆下滑至386万辆，成为此轮中国车市下滑的重灾区；
2017-2020年，丰田、本田、日产表现稳定，尤其在核心车市冀鲁豫地区：丰田冀鲁豫销量由16.05万辆升至22.7万辆，市占率由3.18%升至5.89%；本田销量由22.8万辆升至25.4万辆，市占率由4.53%升至6.60%；日产销量由18.3万辆升至20.6万辆，市占率由3.63%升至5.33%；
日系三强在冀鲁豫的坚挺表现，助力丰田、本田、日产加速向北方车市渗透
近几年日系三强的战略布局迎合了冀鲁豫车市的演变方向，促成市场份额大幅提升
近几年，冀鲁豫地区消费升级显著，2020年山东、河北、河南的人均可支配收入分别为3.29万元、2.71万元、2.48万元，对比2017年，同比增长分别为22.12%、26.31%、23%，对车市消费的品牌、品质等提出更高诉求。期间，日系积极贯彻原点战略，强化产品品质，加速投放亚洲龙、皓影等新车，积极挖掘轩逸、奇骏、雅阁、凯美瑞等主力车型潜力，以及加速渠道下沉等，助力日系三强更好抢占冀鲁豫车市消费升级机遇；
近几年，冀鲁豫车市增换购比例持续提升，2020年突破50%，涌现更多“老司机”。期间日系强化HEV等节能车型投放，进一步提升保值率等，助力日系三强更好抢夺日渐成熟的冀鲁豫车市增换购机遇；
大众、现代等冀鲁豫车市传统霸主技术升级相对滞后，为日系三强提供可乘之机
新机遇一：2021年日系强势发力紧凑型轿车，有望进一步提升冀鲁豫份额
冀鲁豫车市属于典型的普通家庭车市，销量高度聚焦紧凑型轿车，2020年朗逸、宝来、轩逸分别以12.96万辆、9.91万辆、9.82万辆位居冀鲁豫车市销量TOP3。速腾、英朗、桑塔纳、卡罗拉等主流紧凑型轿车也位居冀鲁豫车市TOP10；
日系三强如突然发力普通家庭为主的紧凑型轿车市场，不仅会成为持续提升冀鲁豫销量的新突破口，而且会成为扭转当地格局的核心切入点；
日系心领神会，2021年丰田将投放两款全新紧凑型轿车，本田将投放全新思域，新车均主打普通家庭车市，对标速腾、朗逸等主流车型
新机遇二：2021-2022年日系强势发力中高端车市，有望进一步抢夺冀鲁豫车市的优质用户
2021-2026年，随着冀鲁豫的人均可支配收入超过3万元，迈向4万元，20万元以上的中高端车市将迎来黄金发展期；
目前日系三强在冀鲁豫中高端车市并不占优：2020年虽然雅阁、凯美瑞引领全国中型轿车销量排行，但冀鲁豫车市仍由迈腾引领；途观L、探岳主导冀鲁豫中型SUV车市；别克GL8在冀鲁豫主流MPV车市一枝独秀；
2021-2022年日系将集中投放中高端新车：继本田之后，丰田、日产也将国产中大型MPV；丰田将进一步完善中型SUV布局，在一汽丰田投产新汉兰达姊妹车……新车战略助力日系积极抢夺冀鲁豫中高端车市的先机，主动挑战大众等核心竞品
新机遇三：节能、保值等核心卖点，助力日系三强持续抢夺冀鲁豫份额
2014-2020年，全国与冀鲁豫车市的消费重心都由青年向中年转移，冀鲁豫小城大叔销量占比由20%升至30%；2021-2026年，随着人口年龄重心加速上移，冀鲁豫车市的用户结构也会加速中年化，其中小城大叔的销量贡献将与小城青年旗鼓相当；
文章来源：《时代报告》 网址: http://www.sdbgzz.cn/zonghexinwen/2021/0519/1437.html