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华晨宝马发布可持续发展报告：2020年单台生产能
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摘要：“对实现减碳目标而言，整个价值链起着非常重要的作用。作为主机厂，截至2020年底，华晨宝马在华合作供应商数量达到400家。这些供应商都须遵守我们制定的华晨宝马《供应商社会责
“对实现减碳目标而言，整个价值链起着非常重要的作用。作为主机厂，截至2020年底，华晨宝马在华合作供应商数量达到400家。这些供应商都须遵守我们制定的华晨宝马《供应商社会责任行为守则》。我们用这样的方式去规范我们的供应商，同时也希望通过他们去深度影响整个供应链，更好地完成可持续发展目标。”
近日，华晨宝马正式发布自2014年以来第八份可持续发展报告——《华晨宝马汽车有限公司2020可持续发展报告》（后称《可持续发展报告》）。借此报告发布，魏岚德接受了包括《中国经营报》在内的媒体采访。
报告显示，与2019年相比，华晨宝马2020年单台生产能源消耗量同比降低7.4%，单台生产水资源消耗量同比降低17.9%，单台生产废弃物处置量同比降低近60%。物流方面，78%的整车可全部或部分通过铁路运输，较2014年出厂物流运输二氧化碳单车排放量降低51.3%。
为了实现全产业链的低碳，华晨宝马的技术人员和团队会跟每一家供应商详细沟通需要实现的具体目标。“除了硬性规范之外，我们更希望能转变供应商的态度、思维方式和观念。比如，我们会从技术、科研角度跟供应商沟通，生产某个零部件用的原材料，和用另一种原材料相比，达成的质量、效果一样，但对于减排的效果完全不一样。这样的外部压力会驱使供应商从内在思考这个问题，从而不断投入资金和资源去开发更先进的技术，加速实现可持续发展。”魏岚德表示。
而秉承着要实现全产业链绿色低碳的理念，华晨宝马一直走在宝马集团电动化的最前沿。“我们作为在华的合资企业，很早就与中国的合作伙伴在电动化领域开展了深度合作。我们一直在讲宁德时代是我们的战略合作伙伴。但是在宁德时代早期还没有涉足汽车电池产业的时候，我们就已经和他们非常熟悉了，当时他们只做手机电池。因为跟他们的管理层非常熟悉，我说服他们一定要做汽车电池，于是他们开始布局汽车电池产业。今天，宁德时代是全球最大的电动汽车电池制造商。像这样的企业是我们在华慢慢培养出来的，现在他们已经成为电动化领域数一数二的头部企业。”
正是有了长期的积淀和供应商的共同努力，华晨宝马在近几年中的电动化方面才能表现亮眼。2020年，创新纯电动BMW iX3正式全球首发并面向全球市场发布；华晨宝马动力电池中心二期正式投产，成为宝马集团全球首个生产宝马第五代动力电池的生产基地；新BMW 5系插电式混合动力车型搭载BMW创新电池技术，纯电续航里程较前代产品提升了42%。
华晨宝马在原材料循环利用、高压动力电池回收、零配件再制造以及绿色包装方面也积极推进多项举措，并取得了显著的成果。通过与钢铁制造商紧密协作，华晨宝马创建了首个再生钢闭环生产系统，持续推动原材料的循环使用，进一步在供应链端贯彻可持续发展理念。2020年，华晨宝马实现共计45,000吨钢材的回收与闭环生产。
当媒体在问到如何做好经济效益和可持续发展的平衡时，魏岚德表示：“华晨宝马坚持可持续发展，纯粹是由信念和价值观在驱动，而不是经济账。从长远来讲，可持续发展能够创造巨大的价值。但如果要把可持续发展转化成具体的财务指标、纳入投入和产出的计算——比如这笔投入可以让每辆车节省多少钱，我们无法这样去衡量。”
他还表示，对管理层而言，如果做决策的时候没有具体的财务数据支撑，就需要有信念和理想。华晨宝马坚信真正负责任、可持续发展的企业，不应只是单纯的追逐利润，而是要有更高远的目标——要努力让这个世界变得更好。我们并不是通过利润计算而做出投入可持续发展的决策。爱因斯坦曾说过：“不是所有有价值的东西都可以被计算，也不是所有可以计算的东西都有价值。”很多重要的东西恰恰是无法用数字来衡量的。
文章来源：《时代报告》 网址: http://www.sdbgzz.cn/zonghexinwen/2021/0611/1500.html