- · 《时代报告》栏目设置[06/29]
- · 《时代报告》投稿方式[06/29]
- · 《时代报告》征稿要求[06/29]
- · 《时代报告》刊物宗旨[06/29]
一、稿件要求： 1、稿件内容应该是与某一计算机类具体产品紧密相关的新闻评论、购买体验、性能详析等文章。要求稿件论点中立，论述详实，能够对读者的购买起到指导作用。文章体裁不限，字数不限。 2、稿件建议采用纯文本格式(*.txt)。如果是文本文件，请注明插图位置。插图应清晰可辨，可保存为*.jpg、*.gif格式。如使用word等编辑的文本，建议不要将图片直接嵌在word文件中，而将插图另存，并注明插图位置。 3、如果用电子邮件投稿，最好压缩后发送。 4、请使用中文的标点符号。例如句号为。而不是.。 5、来稿请注明作者署名(真实姓名、笔名)、详细地址、邮编、联系电话、E-mail地址等，以便联系。 6、我们保留对稿件的增删权。 7、我们对有一稿多投、剽窃或抄袭行为者，将保留追究由此引起的法律、经济责任的权利。 二、投稿方式： 1、 请使用电子邮件方式投递稿件。 2、 编译的稿件，请注明出处并附带原文。 3、 请按稿件内容投递到相关编辑信箱 三、稿件著作权： 1、 投稿人保证其向我方所投之作品是其本人或与他人合作创作之成果，或对所投作品拥有合法的著作权，无第三人对其作品提出可成立之权利主张。 2、 投稿人保证向我方所投之稿件，尚未在任何媒体上发表。 3、 投稿人保证其作品不含有违反宪法、法律及损害社会公共利益之内容。 4、 投稿人向我方所投之作品不得同时向第三方投送，即不允许一稿多投。若投稿人有违反该款约定的行为，则我方有权不向投稿人支付报酬。但我方在收到投稿人所投作品10日内未作出采用通知的除外。 5、 投稿人授予我方享有作品专有使用权的方式包括但不限于：通过网络向公众传播、复制、摘编、表演、播放、展览、发行、摄制电影、电视、录像制品、录制录音制品、制作数字化制品、改编、翻译、注释、编辑，以及出版、许可其他媒体、网站及单位转载、摘编、播放、录制、翻译、注释、编辑、改编、摄制。 6、 投稿人委托我方声明，未经我方许可，任何网站、媒体、组织不得转载、摘编其作品。
2021款上汽大众ID.4 X日常实用性测试报告
作者:网站采编关键词:
摘要：2021年初，大众汽车集团在国内新能源市场投放了两枚“重磅炸弹”，它们便是南北大众的ID.4系列车型。不同于此前宝来纯电、朗逸纯电等油改电车型，基于MEB纯电专属平台打造的两款
2021年初，大众汽车集团在国内新能源市场投放了两枚“重磅炸弹”，它们便是南北大众的ID.4系列车型。不同于此前宝来纯电、朗逸纯电等油改电车型，基于MEB纯电专属平台打造的两款新车，不仅拥有更良好的乘坐空间，能耗和续航表现也更加出众。今天来到编辑部的便是上汽大众ID.4 X，那么对于这款大众在国内新能源市场发起进攻的头号选手，新车在日常使用方面表现如何，本期《实用性测试报告》将通过全方位评测给出答案。
测试车辆：上汽大众ID.4 X 2021款 Pro 极智长续航版
官方指导价格：23.5888万元
一、功能性配置测试环节
2021款ID.4 X全系均配备了无钥匙进入功能，不过仅前排车门支持。经过实测，驾驶者需要携带钥匙，随后用手扣住门把手下方按钮便可感应解锁，经多次测试，该功能感应十分灵敏，且未出现失效情况。车内一键启动按键设置在了方向盘转向柱侧面，操作起来较为便利。值得一提的是，进入ID.4 X车内后，踩住刹车即可启动车辆，而一键启动按键只是厂家为了更加贴合燃油车驾驶习惯而设计的，这一点给个好评。
后视镜调节采用旋钮设计，位于主驾驶车窗升降按键前方，位置合理。调节后视镜时，需要旋转旋钮选择左或右后视镜，随后便可推动旋钮进行上下、左右调节。实际操作过程中，旋钮有些松垮，调节时有卡顿情况出现。同时，右下角设有后视镜加热功能，在雨天非常实用。
发动机舱盖的开启开关位于驾驶席前部左下方，开启发动机舱盖需要先拉动车内拉手一次，再至车外拨动发动机舱前端的开关即可。发动机舱盖由单支撑杆支撑，并且由于发动机舱盖较沉，开启时略有不便。
二、舒适性配置测试环节
2021款上汽大众ID.4 X主驾驶配备2组座椅记忆功能，其功能按键位于主驾驶座椅左侧，操作起来较为便捷。同时全系车型还配备了三档座椅加热，但并未配备通风功能，略有遗憾。主驾驶位座椅支持电动调节，控制按键位于坐垫左下方，位置合理，日常使用比较顺手。
在主驾驶座椅测试中，2021款上汽大众ID.4 X的驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为29cm，行程较长，处于同级别上游水准，可以满足绝大多数驾驶者使用。
多功能方向盘支持手动上下+前后调节，实际测试后，上下可调节角度为8.7°，伸缩长度为6cm，处于同级别中等偏上水平，调节范围适中。
2021款上汽大众ID.4 X第二排配备了三个头枕，不仅可以进行上下调节，而且三个头枕内部填充物较为柔软。不过，中央头枕面积要小于其他两个头枕，加之第二排座椅中间为扶手箱，材质较硬，中间乘客舒适性表现一般。
前排中央扶手采用了皮质包裹，承托面积较大，触摸手感舒适。虽然该扶手不支持调节，但驾驶者正常驾驶时，依旧能够将手肘舒适地枕靠在上面。
三、多媒体配置测试环节
2021款上汽大众ID.4 X中控搭载12英寸悬浮式触控屏，内部的UI设计与燃油车的MOS系统没有太大差别，很好上手，并且在使用过程中没有出现卡顿情况。该套车机还支持语音控制以及手势控制等多种交互操作，同时，下方的空调区域均采用触控调节。
对于日常使用频率较高的收音机功能我们也进行了测试，中控屏主界面左上角便是多媒体，点击进入后，右上角选择常用的“FM电台”便可进入收音机电台主界面。电台界面较为简洁，驾驶者可上下滑动来调节频道。
2021款ID.4 X全车共配备4个USB接口，数量比较丰富。其中前排两个USB接口位于前排储物格右侧，后排两个USB接口位于空调区域下方，略有遗憾的是，4个USB接口均为Type-C接口，并非目前常用的Type-A接口。此外，车内还提供了个12V电源接口，位于后备箱左侧。
文章来源：《时代报告》 网址: http://www.sdbgzz.cn/zonghexinwen/2021/0708/1580.html